Hannukselantien parantamista odotellaan

Paavontuvalle on kokoontunut joukko kyläläisiä, jotka pohdiskelevat tierahojen käyttöä. Hannukselantien heikko kunto huolestuttaa. Tienhoitokin on asukkaiden mielestä retuperällä. Saveen kyläseuran puheenjohtaja Pentti Erkkonen kertoo, että useat asukkaat ovat olleet yhteydessä alueen kansanedustajiin, joista ainakin osa on ilmaissut myötätuntonsa.

– Pasi Kivisaari sai Hannukselantien tiesuunnitelman vireille vuonna 2023. Suunnitteluun myönnettiin 200 000 euroa. Viime viikkoina olemme keskustelleet asiasta Juha Mäenpään, Mari-Leena Talvitien ja Paula Risikon kanssa. Risikko huomautti, että tien kunnostamisesta pitäisi saada päätös ennen kuin tiesuunnitelma menee vanhaksi, Erkkonen kertoo.

Hannukselantien kunnossapito on asukkaiden mielestä laiminlyöty. Siitä, kun tie on rakennettu, liikenne on muuttunut heidän mukaansa olennaisesti.

– Tien käyttö on muuttunut. Liikenne on erilaista kuin takavuosina. Tietä käyttävät maatalousajoneuvot, tukkirekat ja muu raskas liikenne. Tiestä nousee nyrkinkokoisia kiviä. Suodatinkangaskin on noussut paikoin ylös, Aimo Rantamäki huomauttaa.

Osa asukkaista on ilmoittanut puutteista tienkäyttäjän linjalle, mutta he kokevat, että viesti ei mene perille. Henkilöautoille on aiheutunut vahinkoa.

– Minun autostani on rikkoutunut tänä syksynä kaksi rengasta. En viitsi muutaman kympin korvausten takia tehdä ilmoitusta. Tie ei pysy kunnossa näillä liikennemäärillä, kun sitä ei kunnolla hoideta. Ei riitä, että tiekarhu käy kerran tai pari kesän aikana, Jaakko Ristimäki sanoo.

– Viime syksynä routakuopat jäätyivät, kun tuli pakkaset, ja samat kuopat siellä olivat keväällä, Raimo Alhoke kertoo.

Miehet eivät muista, koska tietä olisi kunnolla korjattu.

– Joitakin vuosia sitten tehtiin isompi korjaus alkupäähän tietä eli kantatie 67:lta kilometrin verran, Alhoke muistelee.

– Tietä on paikattu niin paljon, että se on kuin tilkkutäkki, Kimmo Kotanen lisää ja huomauttaa, että tien heikko kunto vaikuttaa kiinteistöjen arvoon.

Viimeisimmästä haaverista muistuttaa ely-keskuksen paikalle tuomat punakeltaiset varoitustolpat.

– Viikko sitten Kalliosalon mäessä yhdestä autosta meni molemmat renkaat vanteineen. Sillä kohdalla pitää ajaa tosi varovasti. Ojan reunassa on heti kallio vastassa, Kari Viitala varoittaa.

Muita reittejä käytetään auton rikkoutumisen riskin takia.

– Paljon kuljetaan Riistavallintien kautta. Autoilijat joutuvat hakemaan kiertoreittejä juuri siksi, kun Hannukselantie on niin huonossa kunnossa, Pekka Heinimäki toteaa.

Tiesuunnitelma on valmis

Puhelimitse tavoitettu kansanedustaja Juha Mäenpää vahvistaa, että kylältä on oltu häneen yhteyksissä.

– Täytyy toivoa, että ihmisillä on malttia. Kyllä Hannukselantien korjaus tulee jossain vaiheessa, mutta tämänhetkisessä taloudellisessa tilanteessa teitä korjataan tärkeysjärjestyksessä. Hannukselantien liikennemäärät ovat valitettavasti aika pienet. Liikennemäärien mukaan edelle menisi esimerkiksi Koskenkorva–Nopankylä-välin parantaminen, Mäenpää toteaa.

Hannukselantien parantamiseen on saatu rahoitus vasta tiesuunnitelmaan, jonka Etelä-Pohjanmaan ely-keskus on laatinut. Suunnitelma oli nähtävillä viime vuoden syys-lokakuussa. Puhelinhaastattelun antaa projektipäällikkö Rami Viita-aho.

– Hanke on edennyt koko ajan positiivisessa hengessä, Viita-ahovakuuttaa.

Viita-ahon mukaan budjetti on noin 4,5 miljoonaa euroa.

– Rahoitus koski tässä vaiheessa vain tiesuunnitelmaa, jonka perusteella voidaan tehdä lunastuksia, mikäli tarvitaan alueita. Minulla ei ole tietoa, koska hanke saa rahoituksen. Kun asia nytkähtää eteenpäin, sitten tehdään rakentamissuunnitelma.

Tiesuunnitelmassa Hannukselantien eli maantien 17379 parannetaan kantatie 67:n ja maantien 17301 väliseltä kahdeksan kilometrin matkalta. Suunnitelman mukaan tien rakennetta parannetaan, jyrkimpiä kaarteita oikaistaan ja tie päällystetään.

– Se on nätti yhden kesän projekti. Tielle tehdään kuivatusta ja kantavuutta parannetaan. Alkupäässä myös linjausta hieman muutetaan. Tiesuunnitelmassa on otettu kantaa myös kahteen siltaan ja niiden uudistamiseen, Viita-aho kertoo.

Hän tarkistaa tilastoista liikennemääriä.

– Meidän tilastojemme mukaan tietä käyttää 204 ajoneuvoa vuorokaudessa, mikä on valitettavan vähän. Näistä 19 on raskaan liikenteen ajoneuvoja, lähinnä kantatie 67:n ja Riistavallintien välillä, Viita-aho tarkentaa.

Onko tasapuolista?

Paavontuvalla syntyy keskustelua tasapuolisuudesta.

– Saveenkylä on Ilmajoen ainut kylä, jonne ei ole pikitietä. Kiikerinkylään tuli päällyste. Siellä liikennemäärät ovat 183 ajoneuvoa vuorokaudessa, vähemmän kuin Hannukselantiellä, Kotanen vertaa.

Koolla olevien asukkaiden mielestä Hannukselantien liikennemääriä mitataan väärästä paikasta.

– Mittauspiste pitäisi tuoda noin 1,5 kilometriä pidemmälle siitä Kalliosalon mäeltä. Lisäksi liikennemääriin pitäisi laskea lisäksi Riistavallintie, jota käyttää 144 ajoneuvoa, Ristimäki muistuttaa.

Erkkonen esittää ratkaisun, jolla tieremontin hintalappua saataisiin pienemmäksi.

– Jätetään sillat pois suunnitelmasta, niin se vähentää 750 000 euroa budjettia. Sillathan ovat hyvässä kunnossa.